流星号一週間

昨日で流星号（エアロアシスタント）が届いて一週間になります。この間、毎日乗っておりますが、ここらで乗り心地についてのまとめレポートをお送りしたいと思います。町田在住の友人である小宮くん・石田くん・大牧くんらにお願いして、車で座間や厚木まで移動し、俺が乗っている姿の写真撮影もしてきました。何かの参考になれば幸いです。

それでいきなり結論から申し上げますと、このエアロアシスタント、坂の多い土地で、日常的に隣町（～１０キロ）くらいまで乗る自転車としては、おそらく最強ではないかということです。

特に快適なのが坂道で、いくつか写真を掲載しますが、かなりの急勾配でも立ち漕ぎや手押しなどまったくせずに登ることができました。ここにこそ、電動アシスタント自転車の真骨頂があるといえます。

もちろん電動とはいえ自転車ですから、ペダルを漕がないかぎり、前には進みません。そのため足には多少の負荷はかかります。坂の連続を試してみたら、意外と疲れを覚えたので「なんだ、疲れるじゃないか」と最初は思いましたが、坂を振り返ると、普段は絶対に登れないような坂でしたのでビックリしました。

大牧くんがムービーをYOUTUBEにアップしてくれました。この坂道は俺の母校である神奈川県立座間高校の前にある坂です。高校時代、俺は毎日この坂を上り下りして登下校してました（正確には、この坂のすぐ隣にある狭い石段ですが）。普通、テレビに出てくる高校って丘の上が多いじゃないですか。座間高は数十メートル崖下にあるんですよ。そのせいか、自転車通学は少なかった。しかしどうです、この快適さ！　当時エアロアシスタントがあれば、俺ももっと楽しい高校生活が送れたかと思うとくやしい思いでいっぱいです。

ただし、坂道ばかり走っているとバッテリーの減りは早いです。エアロアシスタントには回生充電機能があり、下り坂や慣性走行時には自転車が勝手に充電してくれるんですけど、充電するよりも減るほうが多いので限界はあります。回生充電機能のない普通の電動自転車よりは、もちろんバッテリーは持ちますけども、途中に坂がある隣町（往復７キロ程度）を往復しただけで、バッテリーが半分くらいになりましたので、結局毎日部屋で充電しないと翌日が心許ないですね。

ただ意外な発見だったのは、電源を切っても、普通の自転車として快適に乗れることです。エアロアシスタントは重量が１８～１９キロ程度ですので、ほとんど問題なく乗れます。よく電動自転車はバッテリーが切れると地獄だと言われますが、エアロに限ってそんなことはありません。

またエアロアシスタントのもうひとつの特徴である「充電モード」ですが、これはアシスト機能を遮断して、ひたすらペダルを漕ぐことで充電するだけの機能です。使い方としては、バッテリーが切れかかった時に、このモードでしばらく乗れば、またアシスト機能が使えるというもの。充電モードには４段階あり、４で走行すればそれはタップリ回復しますが、さすがにペダルが重くて長時間乗る気にはなれませんでした。ところが「１」くらいで乗ると、初動時にペダルが多少重い感じがするだけで、ギアを３くらいにして走り出せば、あまり気にせず普通に乗ることができました。

そこで、平地では電源オフか、または充電モードの「１」で乗り、坂道でアシストモードにするのがエアロアシスタントのかしこい乗り方だと気がつきました。このようにして乗る限り、まず一日乗り回してもバッテリー切れに悩まされることはないようです。ただアシストモードが平地でも快適であることは間違いありません。最初の一漕ぎでギューンとスピードが乗る感覚はすごい快感があります。やはりメーカーさんに望みたいことは、バッテリーの長時間化、これに尽きますね。

それから、購入をお考えの方にひとつ注意しておきたいのは、ライトがオプションだということです（カゴもそうです）。それでライトもバッテリーと連動しているので、夜にはバッテリーがないとライトもつきません。まあ、その場合は「充電モード」にして走ればよいわけですが、これはライトを別電源にするなど、改良して欲しいところだと思います＞メーカー様

それから、自分の身体に合わせて各部位のサイズが調整できるのはいいんですが、ハンドル部分を高くすることが事実上できません（説明書にはできるように書いてあります）。かなりコンパクトな車体ですので、身体の大きい人の場合はサドルを高くして走行することになります。それに併せてハンドル位置を気持ち高くしようと思ったんですけど、高さ調節部にかぶせてあるプラスチックの補強部品が一定の大きさしかないので、ちょっとでも高くするとプラスチックがぐらついてハンドルそのものがガタつきます。結局もとの位置に戻すしかなかったのですが、このへんも今後改良していただきたいところです。

とまあ、多少の問題も見えてきましたが、基本的には大変いい自転車であることには間違いありません。日常の足としてはもう手放せない感じであります。

http://www.aero-life.jp/
↑エアロアシスタント宣伝ページ
http://www.aero-tobu.com/
↑株式会社東部公式ページ（エアロアシスタントの詳細データ載ってます）